Partner
merytoryczny
portalu

Barczak Rozpara
admin

Podstawowy assistance nie zawsze wystarczy

DATA: 10.02.2017


KATEGORIA: Pojazd zastępczy


Drukuj

Najczęściej wybieranym środkiem transportu na zimowe wyjazdy nadal pozostaje samochód. Celem ubezpieczenia Assistance jest zapewnienie ochrony kierowcy i pasażerom (zarówno technicznej jak i medycznej) w czasie podróży samochodem, na wypadek zdarzenia drogowego lub niespodziewanej awarii. Na ogół podstawowy pakiet assistance jest oferowany jako nieodpłatny dodatek do polis OC lub AC, jednakże często może się on okazać niewystarczający by “uratować” wyczekiwany urlop.

Co wchodzi w zakres ubezpieczenia assistance?

Zakres ubezpieczenia assistance może być naprawdę szeroki, a jego kształt (w przeciwieństwie do ubezpieczenia obowiązkowego OC) jest w pełni zależny od oferty danego Ubezpieczyciela.

Standardowo, dobra polisa assistance zapewnia:

  • wsparcie informacyjne – korzystając ze specjalnie utworzonej w tym celu infolinii, ubezpieczony może uzyskać informacje, np. nt. najbliższego serwisu samochodowego,  warunków pogodowych lub natężenia ruchu;
  • holowaniu uszkodzonego pojazdu do najbliższego miejsca naprawy lub innego wskazanego przez kierowcę. Każda polisa określa konkretny dystans, za jaki ubezpieczyciel pokryje koszt holowania.
  • pomoc techniczną – naprawa uszkodzonego pojazdu w miejscu zdarzenia, wymiana koła lub pomoc w przypadku nagłych awarii takich jak użycie niewłaściwego paliwa, rozładowanie akumulatora czy zatrzaśnięcie kluczyków w pojeździe;
  • samochód zastępczy na czas naprawy pojazdu gdy ten będzie trwał dłużej;
  • w tańszych wariantach ubezpieczenia zamiast samochodu zastępczego często istnieje możliwość zorganizowania i pokrycia kosztów powrotu do domu środkami komunikacji miejskiej lub zakwaterowania w hotelu;
  • inną pomoc, np. wsparcie medyczne dla kierowcy i pasażerów (transport medyczny do szpitala), pokrycie kosztów dojazdu do miejsca docelowego lub powrotu do domu itp.

Pakiet “podstawowy” może nie wystarczyć.

Infolinia, za pośrednictwem, której kierowca może otrzymać stosowne informacje na temat najbliższego miejsca naprawy wchodzi w skład praktycznie każdego pakietu assistance. W przypadku najprostszych wariantów ogranicza się ona jednakże jedynie do podstawowej informacji (np. co do miejsca najbliższego warsztatu samochodowego).

Podstawową usługą jaką przewiduje każde, nawet najtańsze ubezpieczenie assistance jest  jednakże holowanie pojazdu. Co istotne, w najprostszych wariantach holowanie dotyczy jedynie terytorium Polski, więc nie przyda się za granicą, na co należy zwrócić szczególną uwagę wybierając się na zagraniczne wczasy. Często też warunki ubezpieczenia mogą określać minimalną odległość od miejsca zamieszkania. Znaczy to tyle, że gdy limit ten nie zostanie spełniony ubezpieczyciel odmówi pomocy. W tej sytuacji jeżeli nie wyjeżdżamy daleko, warto upewnić się, czy nasze dotychczasowe ubezpieczenie nie zawiera takiego ograniczenia.

Ponadto należy zwrócić uwagę na najważniejszą kwestię, czyli limit kosztów lub odległości holowania. Nawet bowiem, gdy ubezpieczyciel kusi szerokim zakresem ubezpieczenia  oraz brakiem limitu kilometrów, może się okazać, że w razie zdarzenia pokryje on koszt  jedynie do kwoty, np 200 zł. Mając na uwadze rynkowe stawki za holowanie, tak niska kwota sumy ubezpieczenia nie wystarczy na pokrycie pełnych kosztów, a wtedy ubezpieczający będzie musiał resztę pokryć z własnej kieszeni. Na ogół, w ramach takiego ubezpieczenia, ubezpieczyciel nie zapewni również transportu dla pasażerów, co jest częstym elementem droższych wariantów ubezpieczenia.

Jeżeli chodzi o naprawę pojazdu, podstawowe opcje obejmują jedynie naprawę na miejscu zdarzenia. Ubezpieczenie w takim przypadku dotyczy pokrycia kosztów samej czynności naprawczej i nie uwzględnia cen części zamiennych. Warto w takim przypadku zwrócić uwagę na limity czasu naprawy lub jej kosztu. Jeżeli naprawa okaże się bowiem bardziej czasochłonna lub będzie wymagała zastosowania części zamiennych, ubezpieczony będzie zmuszony dopłacić z własnej kieszeni. Podstawowe warianty ubezpieczenia na ogół nie obejmują również  wsparcia w przypadku takich usterek, jak wyładowanie akumulatora, przebita opona, użycie niewłaściwego rodzaju paliwa, czy zatrzaśnięcia kluczyka w pojeździe. Wbrew pozorom takie sytuacje (zwłaszcza zimą) zdarzają się nad wyraz często, lecz tu koniecznym będzie wykupienie ubezpieczenia assistance w droższej opcji.

Organizowanie
samochodu zastępczego lub noclegu na czas naprawy jest usługą występująca w niemal każdej ofercie ubezpieczenia assistance. W ofertach tych często pojawia się jednakże pewien haczyk. W przypadku najtańszych pakietów, koniecznie należy sprawdzić, czy zakład ubezpieczeń oprócz pomocy w zorganizowaniu, pokryje również koszty takiej usługi. Kosz może bowiem być znaczny, o czym nieraz kierujący przekonuje się dopiero w momencie, gdy należy uregulować rachunek, a ubezpieczyciel rozkłada ręce.

Czasem warto dopłacić.

Wybierając się całą rodziną na zimowy wypoczynek, warto zadbać o to, by w razie niespodziewanej awarii uzyskać szybką i pełną pomoc, bez nieprzyjemnych niespodzianek. Assistance jest często oferowany jako dodatek (nawet nieodpłatny) do innych ubezpieczeń, lub usług bankowych. Niestety na ogół jest to wariant najprostszy, nie zabezpieczający kierowcy i pasażerów w sposób właściwy.  Zatem, by żadne nieoczekiwane zdarzenie nie zepsuło zaplanowanych wakacji, warto przed wyjazdem sprawdzić, czy wariant ubezpieczenia assistance, jaki posiadamy będzie wystarczający.

 

Newsy

Obowiązkowe badania dla seniorów – czy będą obowiązywać w Polsce?

18.04.2018

Podobnie jak w wielu innych krajach europejskich tak i w Polsce już wkrótce możliwa będzie sytuacja, w której zostaną wprowadzone obowiązkowe badania dla kierowców powyżej 60. roku życia. Cel to poprawa bezpieczeństwa na drogach. ...
Podobnie jak w wielu innych krajach europejskich tak i w Polsce już wkrótce możliwa będzie sytuacja, w której zostaną wprowadzone obowiązkowe badania dla kierowców powyżej 60. roku życia. Cel to poprawa bezpieczeństwa na drogach. ...

Potwierdzenie zakupu OC już niepotrzebne?

9.04.2018

Ministerstwo Cyfryzacji ma już gotowy projekt zmian w przepisach, w wyniku których kierowcy nie będą musieli wozić ze sobą poświadczenia zawarcia ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Te ustalenia potwierdził minister Marek Zagórski, który dodatkowo zdradził, że projekt został już zaakceptowany przez Stały Komitet Rady Ministrów. Z ni...
Ministerstwo Cyfryzacji ma już gotowy projekt zmian w przepisach, w wyniku których kierowcy nie będą musieli wozić ze sobą poświadczenia zawarcia ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Te ustalenia potwierdził minister Marek Zagórski, który dodatkowo zdradził, że projekt został już zaakceptowany przez Stały Komitet Rady Ministrów. Z ni...

Stawki za holowanie niezgodne z prawem

14.03.2018

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie uznał, że uchwała Rady Warszawy o wysokości opłat za odholowanie aut, obowiązujących w 2016 roku, jest nieważna. Prawo o ruchu drogowym przewiduje, że stawka opłat powinna być dostosowana do faktycznych kosztów usuwania pojazdów, obowiązujących na terenie konkretnego powiatu. Tymczasem Rada Warszawy za...
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie uznał, że uchwała Rady Warszawy o wysokości opłat za odholowanie aut, obowiązujących w 2016 roku, jest nieważna. Prawo o ruchu drogowym przewiduje, że stawka opłat powinna być dostosowana do faktycznych kosztów usuwania pojazdów, obowiązujących na terenie konkretnego powiatu. Tymczasem Rada Warszawy za...

Wjazd na rondo bez kierunkowskazu

12.03.2018

Jak podaje dziennik Rzeczpospolita, Wojewódzki Sąd Administracyjny w Lublinie uznał, że rondo należy traktować jak zwykłe skrzyżowanie i nie ma sensu włączanie lewego kierunkowskazu w momencie, gdy wjeżdżamy na rondo, by skręcić w lewo. Sygnalizujemy dopiero chęć zjazdu ze skrzyżowania. Identycznej interpretacji znaku „ruch okrężny” dokonały już tr...
Jak podaje dziennik Rzeczpospolita, Wojewódzki Sąd Administracyjny w Lublinie uznał, że rondo należy traktować jak zwykłe skrzyżowanie i nie ma sensu włączanie lewego kierunkowskazu w momencie, gdy wjeżdżamy na rondo, by skręcić w lewo. Sygnalizujemy dopiero chęć zjazdu ze skrzyżowania. Identycznej interpretacji znaku „ruch okrężny” dokonały już tr...

Mandaty dla kierowców spoza UE lądują w koszu

9.03.2018

Co najmniej 80 tys. mandatów dla kierowców spoza UE ląduje w koszu, Polska traci przez to nawet 20 mln złotych. Sytuacja ta dotyczy głównie złapanych przez fotoradar kierowców z naszej wschodniej granicy - Ukrainy, Rosji i Białorusi. Niestety, ani rząd, ani parlament nie zmienił przepisu pozwalającego Straży Granicznej wystawiać mandaty na polskich...
Co najmniej 80 tys. mandatów dla kierowców spoza UE ląduje w koszu, Polska traci przez to nawet 20 mln złotych. Sytuacja ta dotyczy głównie złapanych przez fotoradar kierowców z naszej wschodniej granicy - Ukrainy, Rosji i Białorusi. Niestety, ani rząd, ani parlament nie zmienił przepisu pozwalającego Straży Granicznej wystawiać mandaty na polskich...

Więcej informacji

Newsletter

Masz problem
z odszkodowaniem?

- Zobacz co możesz zrobić -

Szkody
w transporcie

- Odszkodowanie -

Zaproponuj
temat artykułu

Chętnie rozważymy Twoją propozycję

Akceptuję
Regulamin



Popularne posty

Sądy inne, a problemy te same

Sądy gospodarcze skazane na „sprawy o najem”

Odszkodowanie z OC tylko na podstawie faktur?