Partner
merytoryczny
portalu

Barczak Rozpara
Łukasz Gil

Szkoda w pojeździe powstała w Niemczech

Łukasz Gil

AUTOR: Łukasz Gil


DATA: 30.12.2015


KATEGORIA: Szkoda w pojeździe


Drukuj

O prawach i obowiązkach poszkodowanego w wypadku mającym miejsce w Niemczech, w którym brał udział inny zarejestrowany w tym kraju pojazd, decydują przepisy materialnego prawa niemieckiego. Jak w takiej sytuacji dochodzić swoich praw, jakie roszczenia i w jakiej wysokości przysługują poszkodowanemu?

Rozliczenie kosztorysowe / serwisowe a sprawa VAT.

W Niemczech, podobnie jak w Polsce, odszkodowanie za szkodę w pojeździe przysługuje niezależnie od tego, czy poszkodowany pojazd naprawił i czy zamierza go naprawić. Poszkodowany decyduje, czy wysokość odszkodowania ma zostać ustalona na podstawie rachunków za naprawę, czy też na podstawie hipotetycznego kosztorysu. Odmiennie jednak niż w Polsce, w wypadku rozliczenia kosztorysowego odszkodowanie zawsze wypłaca się w kwocie netto, czyli bez podatku VAT. Nie ma tutaj znaczenia to, czy poszkodowany jest płatnikiem tego podatku i w jaki sposób go rozlicza. Okoliczności te są istotne na gruncie prawa polskiego o czym pisaliśmy w artykule „VAT a wysokość odszkodowania”

W Niemczech kwestia ta została wprost uregulowana w art. 249 BGB (niemiecki kodeks cywilny), zgodnie z którym odszkodowanie obejmuje ewentualne podatki tylko wtedy, gdy zostały one faktycznie przez poszkodowanego poniesione.

Rodzaje roszczeń

W wypadku zaistnienia szkody w pojeździe niemieckie prawo cywilne wyróżnia szereg przysługujących poszkodowanemu roszczeń. Najważniejsze z nich to:

– odszkodowanie za naprawę pojazdu (reparaturkosten)
Podstawowe roszczenie przysługujące poszkodowanemu. Obejmuje ono wszystkie koszty niezbędne dla przywrócenia pojazdu do stanu sprzed szkody – zasady jego wyliczania są zbliżone do tych obowiązujących w Polsce w sytuacji powstania szkody częściowej.  W Niemczech, jeżeli koszty naprawy przekroczą 130% wartości pojazdu sprzed wypadku, wówczas zachodzi wypadek tzw. szkody całkowitej, a odszkodowanie ustala się metodą dyferencyjną (wartość pojazdu sprzed szkody – wartość pozostałości).

– odszkodowanie za koszty wykonania opinii technicznej (sachverständigenkosten)
Roszczenie to obejmuje niezbędne w danych okolicznościach koszty usługi rzeczoznawcy, poniesione w celu ustalenia zakresu uszkodzeń oraz wyliczenia kosztów naprawy pojazdu, ew. wyliczenia wartości pojazdu przed szkodą oraz wartość pozostałości (szkoda całkowita – tzw. metoda dyferencyjna).

– odszkodowanie za brak możliwości używania samochodu (nutzungsausfall)
Jest to roszczenie zbliżone do znanego w Polsce odszkodowania za najem pojazdu zastępczego. Przysługuje ono za okres od dnia wypadku do dnia zakończenia naprawy, ew. do dnia w którym możliwy był zakup nowego pojazdu (w wypadku szkody całkowitej). Przy czym w Niemczech, inaczej niż w Polsce, ustawodawca uregulował kwestię wysokości dziennej stawki najmu. Jest ona uzależniona od rodzaju i klasy uszkodzonego pojazdu i wynika wprost z powszechnie obowiązujących tabel.

– dodatkowe odszkodowanie ryczałtowe (unfallpauschale)
Roszczenie to obejmuje zwrot dodatkowych kosztów poniesionych w następstwie wypadku tj. koszt rozmów telefonicznych, koszt dojazdu z miejsca wypadku do domu/warsztatu itp. Jest ono przyznawane w formie ryczałtu.

Dochodzenie roszczeń w Polsce

Pomimo tego, że w omawianej sytuacji właściwe jest materialne prawo niemieckie, poszkodowany może dochodzić przysługujących mu roszczeń w swoim kraju. Po pierwsze, może się on zwrócić z wnioskiem o likwidację szkody do reprezentanta do spraw roszczeń, czyli polskiego zakładu ubezpieczeń, bądź do Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Więcej na ten temat pisaliśmy w artykule: „Wypadek za granicą – gdzie zgłosić szkodę?”.

Po drugie, przepisy proceduralne umożliwiają poszkodowanemu wytoczenie powództwa przed polski sąd. Takie rozwiązanie jest dla niego z reguły dużo bardziej komfortowe niż prowadzenie procesu w Niemczech. Trzeba jednak pamiętać o tym, iż polski sąd będzie orzekał w oparciu o przepisy niemieckiego prawa materialnego. Sąd jest jednak zobligowany do ustalenia treści i wykładni obcego prawa z urzędu, co oznacza, że poszkodowany może nie przejawiać w tej kwestii żadnej inicjatywy. Całkowita bierność poszkodowanego może niekiedy wywrzeć  negatywne skutki, chociażby w postaci wzrostu kosztów postępowania, czy też jego przedłużenia. Dlatego warto jednak podjąć aktywne działania także i na tym polu. Pomocne będą na pewno wszelkie wydruki aktów normatywnych z serwisów rządowych, oficjalne wydania przepisów niemieckich, tłumaczenia przysięgłe itp. Jeżeli okażą się one niewystarczające, wówczas sąd przeprowadzi dowód z opinii biegłego sądowego – specjalisty z zakresu prawa niemieckiego.

 

 

 

 

Newsy

Składki i kary napędzają przychody UFG

22.09.2017

W pierwszej połowie bieżącego roku ubezpieczyciele zebrali z OC posiadaczy pojazdów mechanicznych o blisko 1,9 mld zł składek więcej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego– wynika z raportu z działalności Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Półroczne przychody ze składek odprowadzanych przez towarzystwa z tytułu obowiązkowych ubezpiecze...
W pierwszej połowie bieżącego roku ubezpieczyciele zebrali z OC posiadaczy pojazdów mechanicznych o blisko 1,9 mld zł składek więcej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego– wynika z raportu z działalności Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Półroczne przychody ze składek odprowadzanych przez towarzystwa z tytułu obowiązkowych ubezpiecze...

Strefa parkowania – opłata tylko za miejsca prawidłowo oznakowane?

19.09.2017

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gliwicach uznał, że obowiązek uiszczenia opłaty dodatkowej za parkowanie nie istnieje na całym wydzielonym obszarze stanowiącym strefę płatnego parkowania, tj. na każdej drodze publicznej w tej strefie. Nie jest dopuszczalne uznanie za wyznaczone miejsce, terenu całej strefy płatnego parkowania.  ...
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gliwicach uznał, że obowiązek uiszczenia opłaty dodatkowej za parkowanie nie istnieje na całym wydzielonym obszarze stanowiącym strefę płatnego parkowania, tj. na każdej drodze publicznej w tej strefie. Nie jest dopuszczalne uznanie za wyznaczone miejsce, terenu całej strefy płatnego parkowania.  ...

Stopień przyczynienia jest uzależniony od różnych okoliczności

15.09.2017

Wyrok Sądu Apelacyjnego w Katowicach wskazał, że jeśli Pasażer zgadza się na prowadzenie auta przez nietrzeźwego kierowcę, to fakt ów powinien z zasady prowadzić do przyjęcia wyższego niż 20% przyczynienia się do wypadku, jednak istnieją okoliczności, w których może zostać uznany za wystarczający.  
Wyrok Sądu Apelacyjnego w Katowicach wskazał, że jeśli Pasażer zgadza się na prowadzenie auta przez nietrzeźwego kierowcę, to fakt ów powinien z zasady prowadzić do przyjęcia wyższego niż 20% przyczynienia się do wypadku, jednak istnieją okoliczności, w których może zostać uznany za wystarczający.  

Ubezpieczyciele częściej korzystają z nowych technologii

12.09.2017

Branża ubezpieczeniowa coraz częściej korzysta z nowych technologii. Ubezpieczyciele umożliwiają przeprowadzenie całego procesu likwidacji szkód mobilnie, bez konieczności wizyty likwidatora, a nawet rozmowy telefonicznej. Nowe rozwiązania oferują m. in. zgłaszanie szkód za pomocą komunikatora należącego do popularnego portalu społecznościowego....
Branża ubezpieczeniowa coraz częściej korzysta z nowych technologii. Ubezpieczyciele umożliwiają przeprowadzenie całego procesu likwidacji szkód mobilnie, bez konieczności wizyty likwidatora, a nawet rozmowy telefonicznej. Nowe rozwiązania oferują m. in. zgłaszanie szkód za pomocą komunikatora należącego do popularnego portalu społecznościowego....

„Strategia poprawy bezpieczeństwa drogowego w Polsce”, czyli droższe OC za punkty karne i mandaty?

7.09.2017

Polska Izba Ubezpieczeń ogłosiła „Strategię poprawy bezpieczeństwa drogowego w Polsce", która ma zmniejszyć liczbę poszkodowanych w zdarzeniach drogowych, a tym samym ograniczyć koszty dla towarzystw. Firmy ubezpieczeniowe chcą, by nie tylko osoby powodujące wypadki płaciły wyższe składki, ale również te ukarane tylko mandatami i punktami karnymi. ...
Polska Izba Ubezpieczeń ogłosiła „Strategię poprawy bezpieczeństwa drogowego w Polsce", która ma zmniejszyć liczbę poszkodowanych w zdarzeniach drogowych, a tym samym ograniczyć koszty dla towarzystw. Firmy ubezpieczeniowe chcą, by nie tylko osoby powodujące wypadki płaciły wyższe składki, ale również te ukarane tylko mandatami i punktami karnymi. ...

Więcej informacji

Newsletter

Masz problem
z odszkodowaniem?

- Zobacz co możesz zrobić -

Szkody
w transporcie

- Odszkodowanie -

Zaproponuj
temat artykułu

Chętnie rozważymy Twoją propozycję

Akceptuję
Regulamin



Popularne posty

Odszkodowanie za przestój uszkodzonego pojazdu

Kamery w samochodzie coraz popularniejsze

Faktyczna naprawa a odszkodowanie