Newsy

Powód? Ubezpieczyciele wypłacają więcej odszkodowań. Pierwsze półrocze przyniosło towarzystwom ubezpieczeniowym długo wyczekiwany zysk ze sprzedaży polis komunikacyjnego OC, wypracowanie zysku odbyło się kosztem bardzo dużego wzrostu składki zebranej od kierowców, gdyż średnio urosła ona o 41 proc. Nadal niepokojący jest jednak wzrost odszkodowań wypłaconych z OC dla kierowców. Dlatego poprawa sytuacji finansowej ubezpieczycieli nie oznacza końca podwyżek.

Z raportu Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego wynika, że to raty są największym problemem właścicieli aut. Analiza zidentyfikowanych przypadków braku OC pokazała, że w 40% przypadków powodem nieubezpieczenia było właśnie nieopłacenie raty składki i w efekcie wygaśnięcie polisy. Problem może dotyczyć nawet ponad czterech milionów osób, które kupują OC na raty. – Ostatni wzrost cen polis OC zwiększył zainteresowanie płatnościami w ratach, zatem coraz więcej osób może być narażonych na ryzyko jazdy nieubezpieczonym pojazdem – powiedziała Elżbieta Wanat-Połeć, prezes UFG.  

Wpłynął kolejny wniosek o podjęcie uchwały w sprawie odpowiedzialności zakładu ubezpieczeń z OC ppm. SN odpowie na pytanie prawne: „Czy za szkody powstałe na osobie w trakcie naprawy (diagnostyki) pojazdu w warsztacie, w czasie jego postoju z wyłączonym silnikiem, a pozostające w bezpośrednim związku przyczynowym z uszkodzeniem pojazdu wynikającym z jego eksploatacji, zakład ubezpieczeń, w którym pojazd ten jest ubezpieczony w zakresie obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej za szkody związane z jego ruchem, ponosi odpowiedzialność na zasadzie ryzyka (art. 436 § 1 k.c. w zw. z art. 435 § 1 k.c.), czy też na zasadach ogólnych (art. 415 k.c.)?”.

Nieuczciwi agenci pomagają kierowcom ominąć znaczące podwyżki cen OC, proponując im zakup odnawialnych polis krótkoterminowych. Ich zakup jest tańszy niż standardowe roczne ubezpieczenie dzielone na 12 miesięcy. Polisy te z założenia skierowane są do komisów, w związku z tym ubezpieczyciele nie biorą w tym przypadku historii szkodowej właściciela auta pod uwagę, dlatego nie ma zwyżek składki za szkody.

Z nowelizacji ustawy uchwalonej przez Sejm, Prawo o ruchu drogowym wynika, że badanie techniczne pojazdu będzie przeprowadzane po uiszczeniu przez właściciela lub posiadacza pojazdu opłaty za jego przeprowadzenie oraz opłaty ewidencyjnej.  Wyniki badania mają trafić do Centralnej Ewidencji Pojazdów, dzięki czemu diagności będą mieli dostęp do informacji o tym dlaczego dany pojazd nie przeszedł okresowego przeglądu.