admin

Zgodnie z nowymi przepisami okresowe badanie techniczne w Stacji Kontroli Pojazdów będzie można przeprowadzić jedynie po uprzednim uiszczeniu opłaty przez właściciela lub posiadacza pojazdu. Po przeprowadzeniu badania, diagnosta będzie wprowadzać dane do systemu informatycznego Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców.  Ma to na celu eliminację sytuacji,  w której kierowcy jeżdżą  od jednej stacji diagnostycznej do drugiej w celu „zdobycia” pieczątki od diagnosty - w przypadku gdy za pierwszym razem auto nie przejdzie badania technicznego. Wskazane przez pierwszego diagnostę usterki trzeba będzie usunąć, aby następny diagnosta mógł ten fakt potwierdzić.

Sąd Najwyższy wskazał, że ustawa o publicznym transporcie zbiorowym nałożyła na gminy obowiązek budowy i remontu wiat przystankowych ustawionych w miejscu przeznaczonym do wsiadania i wysiadania pasażerów lub przylegającym do tego miejsca bez względu na kategorie drogi. Do obowiązku gmin należy również remont istniejących już wiat przystankowych, w celu zapewnienia należytego bezpieczeństwa. Za wypadek przy wiacie przystankowej, będący następstwem nieprawidłowości w kwestii jego utrzymania lub remontu, odpowiedzialność będzie ponosić gmina.

Odszkodowanie z polisy OC powinno być wypłacone w ciągu 30 dni od złożenia przez poszkodowanego zawiadomienia o wypadku. Ubezpieczyciela z przestrzegania tego terminu nie zwalnia fakt braku informacji lub dokumentów, o ile sam mógł je zdobyć. Jeżeli ubezpieczyciel nie wypłaci odszkodowania w terminie, poszkodowany może żądać ustawowych odsetek za opóźnienie, lub złożyć skargę do Komisji Nadzoru Finansowego, która może nakładać kary na towarzystwa.

Powód? Ubezpieczyciele wypłacają więcej odszkodowań. Pierwsze półrocze przyniosło towarzystwom ubezpieczeniowym długo wyczekiwany zysk ze sprzedaży polis komunikacyjnego OC, wypracowanie zysku odbyło się kosztem bardzo dużego wzrostu składki zebranej od kierowców, gdyż średnio urosła ona o 41 proc. Nadal niepokojący jest jednak wzrost odszkodowań wypłaconych z OC dla kierowców. Dlatego poprawa sytuacji finansowej ubezpieczycieli nie oznacza końca podwyżek.

Z raportu Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego wynika, że to raty są największym problemem właścicieli aut. Analiza zidentyfikowanych przypadków braku OC pokazała, że w 40% przypadków powodem nieubezpieczenia było właśnie nieopłacenie raty składki i w efekcie wygaśnięcie polisy. Problem może dotyczyć nawet ponad czterech milionów osób, które kupują OC na raty. – Ostatni wzrost cen polis OC zwiększył zainteresowanie płatnościami w ratach, zatem coraz więcej osób może być narażonych na ryzyko jazdy nieubezpieczonym pojazdem – powiedziała Elżbieta Wanat-Połeć, prezes UFG.