Partner
merytoryczny
portalu

Barczak Rozpara
Grzegorz Stosio

Wartość rynkowa pojazdu – jak się ją ustala i na co zwrócić uwagę.

Grzegorz Stosio

AUTOR: Grzegorz Stosio


DATA: 15.11.2018


KATEGORIA: Szkoda w pojeździe


Drukuj

Wielokrotnie i w różnych kontekstach na łamach naszego portalu pojawia się określenie „wartość rynkowa pojazdu”. Ma ona znaczenie przede wszystkim w przypadku kradzieży bądź szkody całkowitej na pojeździe, dodatkowo jest punktem odniesienia do wyznaczenia granicy opłacalności naprawy. Ponieważ jednak często dochodzi do rozbieżności zdań nt. wartości rynkowej pojazdu pomiędzy ubezpieczycielem a poszkodowanym, postanowiłem zgłębić ten temat i wyjaśnić, jak każdy może sprawdzić poprawność wyliczeń ubezpieczyciela.

Xaltum,odszkodowania,kredyty frankowe

Dla większości z nas wyznacznikiem wartości rynkowej pojazdu są ogłoszenia na najpopularniejszych portalach internetowych. Dla osób zajmujących się wyceną zawodowo, także biegłych sądowych, przygotowane są katalogi wartości pojazdów – na rynku polskim są to Eurotax i Info-ekspert.

Katalogi te tworzone są na podstawie ofert handlowych i służą do porównania badanego auta ze „średnim” samochodem danego typu, ponieważ wśród dostępnych na platformach ogłoszeniowych ofert próżno szukać kilku identycznych samochodów (a co dopiero identycznego z naszym pojazdem). Jest to zatem wzorzec samochodu, ze średnim przebiegiem, poruszającym się po drogach od połowy danego rocznika, wyposażony typowo dla danej wersji. Dalsze zabiegi w celu wyznaczenia wartości rynkowej pojazdu służą uwypukleniu różnic między samochodami.

Przede wszystkim zwraca się uwagę na prawidłowy dobór wycenianego pojazdu, tj. marka, model, typ, wersja wyposażenia. Szczególnie ważne jest to w przypadku zmiany modelu (przykładowo  VW Golf z 2003 roku może być IV lub V generacją modelu, znacząco różniącymi się wartością). Kolejną sprawą jest dodatkowe wyposażenie auta. Bardzo często zdziwienie budzi fakt, że drogie wyposażenie dodatkowe (np. duże alufelgi, instalacja LPG czy też lakier perłowy) powodują niewielki wzrost wartości rynkowej pojazdu. Dzieje się tak dlatego, że wszystkie katalogi przyjmują, iż wyposażenie dodatkowe auta amortyzuje się równo z pojazdem; jeśli zatem auto straciło na wartości np. 70% w stosunku do ceny nowego, to wyposażenie dodatkowe również straciło na wartości 70% – gdyby porównać to z realiami rynku, okazuje się, ze ma to uzasadnienie (15-to letni Mercedes z lakierem metalizowanym jest co prawda droższy od możliwie identycznego z lakierem uni, ale o niedużą kwotę, nie zaś o 3000 zł, które należałoby dopłacić w salonie do droższego koloru).

Gdy w wycenie sam pojazd oraz jego wyposażenie zgadza się ze stanem faktycznym, weryfikuje się pierwszą rejestrację pojazdu. Jest to dość oczywiste, ponieważ auto wyprodukowane i sprzedane np. w lutym 2012 r. jest prawie o rok starsze od auta rejestrowanego w grudniu 2012 r. Przy okazji ważną sprawą jest pochodzenie pojazdu – najdroższy jest samochód z polskiego salonu, tańszy sprowadzany kilka lat temu, posiadający już historię w Polsce (choćby w postaci kilku badań technicznych), najtańszy zaś świeżo sprowadzony, z całkowicie nieznaną historią.

Kolejną kwestią jest przebieg – im wyższy, tym niższa wartość pojazdu; jednocześnie, z uwagi na niechlubną specyfikę polskiego rynku używanych samochodów, zgodnie z powszechnie przyjętymi wytycznymi rzeczoznawczymi, przebiegi znacząco niższe od przeciętnego nie mogą wpływać na wzrost wyliczanej wartości rynkowej pojazdu, o ile nie są właściwie udokumentowane (np. wpisami w książce serwisowej); ma to na celu wyeliminowanie nierzetelnych danych z cofniętego licznika. Ważna jest też ewentualna historia wypadkowa samochodu, która z oczywistych względów bardzo często jest przyczyną obniżania wartości rynkowej pojazdu – tak samo jak wspomniany wyżej fakt niepewnego pochodzenia i historii pojazdu za granicą. Ostatnią rzeczą, mogącą mieć wpływ na obniżenie wartości naszego auta, jest jego stan ogólny; dotyczy to przede wszystkim obecności korozji, drobnych uszkodzeń eksploatacyjnych (zarysowania, odpryski), złego stanu tapicerek itp.

Ostatnią sprawą, budzącą największe emocje, jest techniczne utrzymanie auta. Mam tu na myśli np. wykonany niedawno remont zawieszenia, hamulców, wymiany tłumika itp. Niestety dla poszkodowanych, zgodnie z powszechnie przyjętą przez rzeczoznawców praktyką, nie może mieć to wpływu na wartość auta. Przyjmuje się bowiem, że tego typu inwestycje w samochód przyczyniają się wyłącznie do utrzymania parametrów technicznych koniecznych dla bezpiecznego poruszania się auta na drodze, nie zaś do wzrostu jego wartości – można za to wręcz mówić, że nie utrzymywanie pojazdu na bieżąco w dobrym stanie technicznym powoduje nawet spadek jego wartości (ktoś, kto odbył kiedyś jazdę próbną przed zakupem używanego auta pojazdem, w którym wszystko stuka, wie o czym mowa). Inaczej przedstawia się jednak wymiana elementów eksploatacyjnych na tuningowe (np. sportowy wydech, wentylowane hamulce) – tutaj głównym celem jest właśnie zwiększenie wartości, stąd stosuje się metodologię jak dla wyposażenia dodatkowego

 

odszkodowania, Xaltum

Podsumowując, oceniając rzetelność wyliczeń ubezpieczyciela, musimy opierać się nie tylko na internetowych ofertach sprzedaży, ale także na kryteriach indywidualnych – czy nasz pojazd jest dobrze utrzymany, posiada przebieg i wyposażenie na podobnym poziomie do oferty, z którą porównujemy cenę, właściwą historię i pochodzenie itp. Pamiętajmy, że oferty internetowe są tylko ofertą (często do negocjacji), oraz że praktycznie nigdy nie są one identyczne z naszym pojazdem  biorąc pod uwagę wskazane wyżej kryteria. Jeśli więc po rzetelnym porównaniu ofert z naszym samochodem, biorąc pod uwagę, że może on być nieco droższy, ale także – ze wskazanych wyżej przyczyn – tańszy od podobnych samochodów  oferowanych na portalach ogłoszeniowych, okazuje się, że wycena ubezpieczyciela rażąco odbiega od ofert rynkowych, możemy udać się po pomoc do profesjonalisty.

Newsy

Wyłączna wina poszkodowanego w postępowaniu karnym nie oznacza braku odpowiedzialności ubezpieczyciela w postępowaniu cy...

21.03.2019

Tak wynika z najnowszego wyroku Sądu Najwyższego (II CSK 1/18), który wskazał, że wbrew ustaleniom dokonanym na etapie postępowania karnego, zachowania rowerzystki nie można uznać za jedyną przyczynę wypadku. Sąd stwierdził jednak, że rowerzystka w sposób znaczny przyczyniła się do powstania szkody, bowiem jechała niesprawnym rowerem, bez oświetlen...
Tak wynika z najnowszego wyroku Sądu Najwyższego (II CSK 1/18), który wskazał, że wbrew ustaleniom dokonanym na etapie postępowania karnego, zachowania rowerzystki nie można uznać za jedyną przyczynę wypadku. Sąd stwierdził jednak, że rowerzystka w sposób znaczny przyczyniła się do powstania szkody, bowiem jechała niesprawnym rowerem, bez oświetlen...

Dokument prawa jazdy nie będzie już potrzebny?

19.03.2019

Zgodnie z najnowszym projektem Ministerstwa Cyfryzacji dot. tzw. pakietu deregulacyjnego, zniesiony zostanie obowiązek posiadania przy sobie dokumentu prawa jazdy podczas kierowania pojazdem.Wszystko wskazuje na to, że oprócz dowodów rejestracyjnych pojazdu, już w tym roku w domu będziemy mogli zostawić także i dokument prawa jazdy....
Zgodnie z najnowszym projektem Ministerstwa Cyfryzacji dot. tzw. pakietu deregulacyjnego, zniesiony zostanie obowiązek posiadania przy sobie dokumentu prawa jazdy podczas kierowania pojazdem.Wszystko wskazuje na to, że oprócz dowodów rejestracyjnych pojazdu, już w tym roku w domu będziemy mogli zostawić także i dokument prawa jazdy....

W Europie będą częstsze kontrole obowiązkowego ubezpieczenia OC

13.03.2019

Parlament Europejski zamierza zwiększyć kontrole obowiązkowego ubezpieczenia OC. Kontrole mają odbywać się przy pomocy systemu automatycznego odczytywania tablic rejestracyjnych. Tym samym mandat z zagranicy za brak OC będzie można otrzymać nawet, jeżeli nie zostaniemy zatrzymani do kontroli.
Parlament Europejski zamierza zwiększyć kontrole obowiązkowego ubezpieczenia OC. Kontrole mają odbywać się przy pomocy systemu automatycznego odczytywania tablic rejestracyjnych. Tym samym mandat z zagranicy za brak OC będzie można otrzymać nawet, jeżeli nie zostaniemy zatrzymani do kontroli.

Z roku na rok wyższe odszkodowania

11.03.2019

Ubezpieczyciele z roku na rok wypłacają coraz wyższe odszkodowania. W 2018 roku wypłacili 10,5 mld złotych odszkodowań i innych świadczeń, co oznacza 3% wzrost wypłat w stosunku do poprzedniego roku.
Ubezpieczyciele z roku na rok wypłacają coraz wyższe odszkodowania. W 2018 roku wypłacili 10,5 mld złotych odszkodowań i innych świadczeń, co oznacza 3% wzrost wypłat w stosunku do poprzedniego roku.

Hipotetyczne koszty naprawy podstawą do ustalenia wysokości odszkodowania

21.02.2019

Sąd Najwyższy odmawiając podjęcia uchwały po raz kolejny podkreślił, że faktyczna naprawa pojazdu pozostaje bez znaczenia dla wysokości odszkodowania, a zatem hipotetyczne koszty naprawy w przeważającej ilości przypadków powinny być podstawą do ustalenia wysokości odszkodowania (sygn. akt: III CZP 91/18).
Sąd Najwyższy odmawiając podjęcia uchwały po raz kolejny podkreślił, że faktyczna naprawa pojazdu pozostaje bez znaczenia dla wysokości odszkodowania, a zatem hipotetyczne koszty naprawy w przeważającej ilości przypadków powinny być podstawą do ustalenia wysokości odszkodowania (sygn. akt: III CZP 91/18).

Więcej informacji

Newsletter


Masz problem
z odszkodowaniem?

- Zobacz co możesz zrobić -

Szkody
w transporcie

- Odszkodowanie -

Zaproponuj
temat artykułu

Chętnie rozważymy Twoją propozycję

Akceptuję
Regulamin



Popularne posty

xaltum, odszkodowania

Jazda bez dowodu i OC, ale co zrobić w przypadku kolizji?

Zatrzymany dowód rejestracyjny

xaltum

Odszkodowanie, zadośćuczynienie i co jeszcze? Jakie roszczenia przysługują poszkodowan...