Partner
merytoryczny
portalu

Barczak Rozpara
admin

Skąd UFG wie o braku OC

DATA: 16.01.2015


KATEGORIA: UFG


Drukuj

Kary pieniężne za brak OC nakładane przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny na posiadaczy pojazdów mechanicznych są bardzo dotkliwe. UFG wprowadza coraz to nowsze rozwiązania, które usprawniają współpracę z Policją w tym zakresie, a w szczególności upowszechniony został system e-Zawiadomienia. Należy także pamiętać, że kontrola drogowa dokonywana przez Policję, to nie jedyny sposób dowiadywania się przez UFG o braku OC.

System e-Zawiadomienia umożliwia szybkie przesyłanie raportów z kontroli obowiązkowej polisy OC pomiędzy Policją a UFG w formie elektronicznej. Wstępnie system ten został wprowadzony we współpracy z Komendą Wojewódzką Policji w Szczecinie. System e-Zawiadomienia stopniowo udostępniano kolejnym jednostkom Policji, a z końcem 2014 roku został nim objęty cały kraj. Dzięki wykorzystaniu formy elektronicznej w przesyłaniu danych, uzyskanie informacji przez UFG zajmuje zaledwie kilka minut, a także znaczenie ograniczono koszty z tym związane (np.: papier, druk, przesyłki pocztowe). Po otrzymaniu informacji od Policji, UFG rozpoczyna postępowanie wyjaśniające i w przypadku faktycznego braku OC – nakłada karę i wzywa do jej zapłaty.

UFG ma także własne narzędzia kontroli

Posiadacze aut, którzy nie wykupili OC, mogą zapłacić karę, nawet wtedy, gdy nigdy nie skontrolowała ich Policja. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny wykorzystuje bowiem tzw. „wirtualnego policjanta”, który sprawdza, czy auto jest objęte ważnym ubezpieczeniem. „Wirtualny policjant” wykrywa przerwy w ubezpieczeniu wykorzystując dostęp do bazy polis komunikacyjnych OC z Ośrodka Informacji UFG. Po wytypowaniu pojazdu wobec którego stwierdzono przerwę w ubezpieczeniu, UFG uruchamia procedurę weryfikacyjną. W pierwszej kolejności pojazd zostaje sprawdzony w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, czy np.: nie został wyrejestrowany. Następnie UFG wysyła zapytania do firm ubezpieczeniowych, czy nie wystawiły polisy OC na okres pokrywający wykrytą przerwę w ubezpieczeniu. Jeżeli okazuje się, że nie ma polisy, UFG wysyła pismo do właściciela pojazdu z prośbą o okazanie ważnego na dany okres ubezpieczenia OC lub też przedstawienie dokumentu potwierdzającego wcześniejsze zbycie pojazdu. Jeżeli adresat w ogóle nie odpowiada na pismo lub nie dysponuje wskazywanymi przez UFG dokumentami, otrzymuje on wezwanie do zapłaty kary lub okazania ważnej polisy OC.

A kary rosną…

Niezależnie od sposobu ustalenia przez UFG braku OC, niespełnienie żądania zapłaty kary z tego tytułu w terminie wskazanym w wezwaniu do zapłaty, jest podstawą do jej egzekucji w trybie administracyjnym. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny coraz sprawniej i częściej wykrywa brak posiadania ważnych ubezpieczeń obowiązkowych. Jakichkolwiek przerw w posiadaniu ważnego ubezpieczenia OC należy także unikać i z tego względu, że z roku na rok kary za brak OC wzrastają wraz ze zmianą wysokości minimalnego wynagrodzenia za pracę, które w 2015 r. wynosi już 1.750 zł (więcej o wyliczaniu i wysokości kar za brak OC w artykule: Kary za brak OC).

Newsy

Bez dowodu rejestracyjnego i dokumentu ubezpieczenia na polskich drogach

14.05.2018

Przyjęte 9 maja przepisy przewidują, że kierowcy pojazdów zarejestrowanych w Polsce nie będą musieli mieć przy sobie dowodu rejestracyjnego/pozwolenia czasowego (DR/PC) oraz dokumentu potwierdzającego zawarcie umowy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych (OC ppm.), jeśli poruszają się po terytorium ...
Przyjęte 9 maja przepisy przewidują, że kierowcy pojazdów zarejestrowanych w Polsce nie będą musieli mieć przy sobie dowodu rejestracyjnego/pozwolenia czasowego (DR/PC) oraz dokumentu potwierdzającego zawarcie umowy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadaczy pojazdów mechanicznych (OC ppm.), jeśli poruszają się po terytorium ...

Obowiązkowe badania dla seniorów – czy będą obowiązywać w Polsce?

18.04.2018

Podobnie jak w wielu innych krajach europejskich tak i w Polsce już wkrótce możliwa będzie sytuacja, w której zostaną wprowadzone obowiązkowe badania dla kierowców powyżej 60. roku życia. Cel to poprawa bezpieczeństwa na drogach. ...
Podobnie jak w wielu innych krajach europejskich tak i w Polsce już wkrótce możliwa będzie sytuacja, w której zostaną wprowadzone obowiązkowe badania dla kierowców powyżej 60. roku życia. Cel to poprawa bezpieczeństwa na drogach. ...

Potwierdzenie zakupu OC już niepotrzebne?

9.04.2018

Ministerstwo Cyfryzacji ma już gotowy projekt zmian w przepisach, w wyniku których kierowcy nie będą musieli wozić ze sobą poświadczenia zawarcia ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Te ustalenia potwierdził minister Marek Zagórski, który dodatkowo zdradził, że projekt został już zaakceptowany przez Stały Komitet Rady Ministrów. Z ni...
Ministerstwo Cyfryzacji ma już gotowy projekt zmian w przepisach, w wyniku których kierowcy nie będą musieli wozić ze sobą poświadczenia zawarcia ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Te ustalenia potwierdził minister Marek Zagórski, który dodatkowo zdradził, że projekt został już zaakceptowany przez Stały Komitet Rady Ministrów. Z ni...

Stawki za holowanie niezgodne z prawem

14.03.2018

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie uznał, że uchwała Rady Warszawy o wysokości opłat za odholowanie aut, obowiązujących w 2016 roku, jest nieważna. Prawo o ruchu drogowym przewiduje, że stawka opłat powinna być dostosowana do faktycznych kosztów usuwania pojazdów, obowiązujących na terenie konkretnego powiatu. Tymczasem Rada Warszawy za...
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie uznał, że uchwała Rady Warszawy o wysokości opłat za odholowanie aut, obowiązujących w 2016 roku, jest nieważna. Prawo o ruchu drogowym przewiduje, że stawka opłat powinna być dostosowana do faktycznych kosztów usuwania pojazdów, obowiązujących na terenie konkretnego powiatu. Tymczasem Rada Warszawy za...

Wjazd na rondo bez kierunkowskazu

12.03.2018

Jak podaje dziennik Rzeczpospolita, Wojewódzki Sąd Administracyjny w Lublinie uznał, że rondo należy traktować jak zwykłe skrzyżowanie i nie ma sensu włączanie lewego kierunkowskazu w momencie, gdy wjeżdżamy na rondo, by skręcić w lewo. Sygnalizujemy dopiero chęć zjazdu ze skrzyżowania. Identycznej interpretacji znaku „ruch okrężny” dokonały już tr...
Jak podaje dziennik Rzeczpospolita, Wojewódzki Sąd Administracyjny w Lublinie uznał, że rondo należy traktować jak zwykłe skrzyżowanie i nie ma sensu włączanie lewego kierunkowskazu w momencie, gdy wjeżdżamy na rondo, by skręcić w lewo. Sygnalizujemy dopiero chęć zjazdu ze skrzyżowania. Identycznej interpretacji znaku „ruch okrężny” dokonały już tr...

Więcej informacji

Newsletter


Masz problem
z odszkodowaniem?

- Zobacz co możesz zrobić -

Szkody
w transporcie

- Odszkodowanie -

Zaproponuj
temat artykułu

Chętnie rozważymy Twoją propozycję

Akceptuję
Regulamin



Popularne posty

Karambol

Mobilna pomoc od UFG

Kary za brak OC